A lap korábbi változatát látod, amilyen Maintenance script(vitalap | szerkesztései) 2026. november 6., 07:00-kor történt szerkesztése után volt. (Új cikk)
(eltér) ← Régebbi változat | Aktuális változat (eltér) | Újabb változat→ (eltér)
Hogyan kell ellenőrizni a fagyálló hűtőfolyadékot az autóban?
Fagyálló hűtőfolyadék az autó hűtőrendszerének betöltőnyílásában
A fagyálló hűtőfolyadékot hideg motornál kell ellenőrizni: először a kiegyenlítőtartályon a szintet (a MIN és MAX jel között legyen), aztán egy refraktométerrel vagy úszós fagyállómérővel azt, hogy hány fokig véd a fagy ellen. Magyarországon általában a −25 és −35 °C közötti fagyvédelem elegendő, ezt nagyjából a 40–50%-os koncentrátum–víz keverék biztosítja (a gyártók többsége az 1:1 arányút ajánlja). Az alábbiakban leírjuk, hogyan mérd meg a szintet és a fagyáspontot, hogyan olvasd le a mérőeszközt, milyen fagyállótípusok vannak, mit nem szabad összekeverni, és mikor kell lecserélni a folyadékot. Érdemes ősszel, az első fagyok előtt elvégezni.
Lépések
Szint ellenőrzése
Csak hideg motornál nyúlj a hűtőrendszerhez! Üzemi hőmérsékleten a hűtőrendszer nyomás alatt van, és a folyadék 100 °C-nál is melegebb lehet. Ha ilyenkor nyitod ki a tartály kupakját, a kicsapódó forró folyadék súlyos égési sérülést okozhat. Várj, amíg a motor teljesen kihűl, legjobb reggel, indulás előtt ellenőrizni.
Állj sík terepre, és keresd meg a kiegyenlítőtartályt! A kiegyenlítőtartály (tágulási tartály) általában áttetsző műanyag edény a motortérben, a kupakján gyakran hőmérő- vagy figyelmeztető jel látható. Az autó kezelési könyvében megtalálod a pontos helyét.
Nézd meg a szintet a MIN és MAX jel között! Hideg motornál a folyadéknak a két jel között kell lennie. Ha a MIN alatt van, töltsd fel a gyártó által előírt típusú folyadékkal. Ha néhány hét alatt újra lecsökken, a rendszer valahol szivárog, ezt szervizben kell megkerestetni.
Nézd meg a folyadék színét és tisztaságát! A jó hűtőfolyadék átlátszó, egyenletes színű, üledék nélküli. Ha barnás, rozsdás, zavaros, iszapos, vagy olajos, majonézszerű hab úszik rajta, vidd szervizbe az autót. Az olaj a hűtőfolyadékban például hengerfejtömítés-hibára utalhat.
Fagyáspont mérése
Szerezz be egy fagyállómérőt!Kézi refraktométer a mintavételhez használt pipettávalKét elterjedt eszköz van: az úszós (golyós vagy aerométeres) fagyállómérő és a kézi refraktométer. Az úszós mérő olcsó, de pontatlanabb, és a folyadék hőmérséklete is befolyásolja. A refraktométer egyetlen cseppből mér, pontosabb, és a jobb típusok hőmérséklet-kompenzáltak (ATC). Ha nincs saját eszközöd, a szervizben is megmérik.
Mérj refraktométerrel! Hajtsd fel a fedőlapot, és cseppents a prizmára néhány csepp desztillált vizet, majd a csavarral állítsd a határvonalat 0-ra (kalibrálás). Töröld szárazra, vegyél mintát a pipettával a kiegyenlítőtartályból, cseppents 2–3 cseppet a prizmára, csukd le a fedőt, és nézz bele a műszerbe világos ég vagy lámpa felé. A kék és fehér mező határvonala mutatja a fagyáspontot.
A megfelelő skálát olvasd le! A legtöbb autós refraktométerben több skála van: külön az etilénglikol (a legtöbb fagyálló, G11, G12-típusok), külön a propilénglikol alapú folyadékokra, és gyakran az ablakmosó folyadékra is. Ha nem tudod, milyen alapú a fagyálló, nézd meg a flakonon vagy a kezelési könyvben.
Úszós mérőnél számold meg az úszó golyókat! Nyomd össze a gumilabdát, merítsd a csövet a folyadékba, és szívj fel annyit, hogy a golyók szabadon mozogjanak. A felúszó golyók számát vesd össze a mérőn feltüntetett táblázattal. Mérés után a mintát mindig engedd vissza a tartályba.
Értékeld az eredményt! Ha a mért fagyáspont −25 °C-nál magasabb (például −15 °C), a védelem kevés: ilyenkor a szervizben részben leengedik a folyadékot, és koncentrátummal pótolják. Ha −25 °C vagy annál alacsonyabb, a hazai telekhez elegendő; az ajánlott 50%-os keverék −35 °C alatti védelmet ad.
A BASF Glysantin G48 etilénglikol alapú koncentrátum műszaki adatlapja szerint a keverék fagyáspontja így alakul:
Koncentrátum aránya (térfogat%)
Fagyáspont
20%
−8 °C alatt
33%
−18 °C alatt
40%
−24 °C alatt
50%
−37 °C alatt
60%
−50 °C alatt
Utántöltés és csere
Csak az előírt típust töltsd bele! A fagyállók inhibitorai (korróziógátló adalékai) eltérnek: a hagyományos, szilikátos (IAT, illetve hibrid) folyadékok közé tartozik például a VW-szabvány szerinti G11, a szerves savas (OAT) „long life” folyadékok közé a G12, a szilikátokkal kiegészített (Si-OAT) típusok közé a G12++ és a G13. A szín nem megbízható jelzés, mert a gyártók sokféle színt használnak. A kezelési könyvben, illetve a flakonon szereplő gyártói szabvány (például VW TL 774-J, MB 325.0) a mérvadó.
Ne keverj össze eltérő típusokat! Az eltérő adalékcsomagú folyadékok összekeverése csökkentheti a korrózióvédelmet, és lerakódást okozhat. A G11-et a hagyományos sima G12-vel különösen nem szabad keverni. Ha nem tudod, mi van az autóban, és csak kevés hiányzik, inkább desztillált vízzel pótolj, aztán méresd meg a fagyáspontot, vagy kérd a szerviz segítségét.
Döntsd el, koncentrátumot vagy kész keveréket veszel! A kész (felhasználásra kész, „ready mix”) fagyálló már megfelelő arányban tartalmaz vizet, ezt hígítás nélkül kell betölteni. A koncentrátumot desztillált vagy ioncserélt vízzel kell keverni, általában 1:1 arányban. A gyártók többsége 33–60% koncentrátumot enged meg, és az 50%-os keveréket ajánlja.
Ne gondold, hogy a több fagyálló jobb! A tiszta, hígítatlan etilénglikol már körülbelül −13 °C-on megfagy, és a hőt is rosszabbul vezeti el, mint a vizes keverék. Kb. 60% fölött tehát a fagyvédelem már nem javul, a motor hűtése viszont romlik, ezért a koncentrátumot soha ne töltsd be hígítatlanul.
Cseréld a gyártó előírása szerint! A hűtőfolyadék adalékai idővel elhasználódnak. A hagyományos, szilikátos folyadékokat jellemzően kétévente cserélik, a hosszú élettartamú (long life) folyadékoknál sok gyártó jóval hosszabb csereidőt vagy egyenesen élettartam-töltetet ír elő. A pontos előírás a szervizkönyvben található. Alumínium alkatrész (például hűtő, vízpumpa) cseréjekor a folyadékot általában szintén cserélik.
Tippek
Mérj ősszel és tavasszal is. Ha nyáron vízzel pótoltad a hiányt, a fagyvédelem észrevétlenül romolhat.
A refraktométerrel az ablakmosót is mérheted. A legtöbb autós refraktométernek külön skálája van az ablakmosó folyadékhoz, így azt is ellenőrizheted, hogy az nem fagy-e be.
Készítsd fel az egész autót a télre. A hűtőfolyadék mellett az akkumulátorra, a gumikra és az ablaktörlőkre is figyelj, erről Az autónkat felkészíteni a téli hónapokra című cikkünkben írunk.
Szervizeléskor kérd a mérést. Az őszi olajcserénél vagy átvizsgálásnál kérd meg a szervizt, hogy a fagyállót is mérje meg. Az olajcseréről az Olajat cserélni autóban című cikkünkben olvashatsz.
Amire szükséged lehet
Kézi refraktométer vagy úszós (golyós) fagyállómérő
Desztillált víz (a refraktométer kalibrálásához és a hígításhoz)
A gyártó által előírt típusú fagyálló koncentrátum vagy kész keverék
Tölcsér, tiszta rongy
Védőkesztyű
Az autó kezelési könyve
Figyelmeztetések
Forró motornál ne nyisd ki a kupakot! A nyomás alatti, forró hűtőfolyadék kifröccsenve súlyos égést okozhat.
A fagyálló mérgező. Az etilénglikol lenyelve életveszélyes, édeskés íze miatt a gyerekek és a háziállatok is megihatják. Tárold zárt, eredeti flakonban, a kifolyt folyadékot azonnal töröld fel.
Ne öntsd a csatornába! A lecserélt hűtőfolyadék veszélyes hulladék, vidd szervizbe vagy hulladékudvarba.
Ne használj csapvizet, ha elkerülhető. A kemény víz vízkövet és lerakódást okozhat a hűtőrendszerben, ezért desztillált vagy ioncserélt vízzel hígíts.
A tartós folyadékfogyás hibát jelez. Ha rendszeresen utána kell tölteni, vagy a motor melegszik, ne halogasd a szervizt.
