Módosítások

# '''A csapágy vizsgálata''': nagyon fontos megnéznünk, hogy a csapágyunk nem-e lóg vagy kotyog. Fogjuk meg a csapágy kiálló részét , és több irányba elforgatva ellenőrizzük végig, hogy nincs-e lógása. Amennyiben nincs, abban az esetben minden rendben van. #* Abban az esetben, ha a '''csapágy kotyog''' vagy '''lóg''', szükségünk lesz egy db darab '''13-as méretű kónuszkulcsra''', illetve egy '''17-es méretű villáskulcsra'''.#*[[Fájl:Konusz1.jpg|right|300px200px]]A 13-as kónuszkulcsot helyezzük rá a kónuszra (lásd az ábrán milyen ) helyezzük rá a kónusz) kónuszra, és a 17-es villáskulccsal a kontraanyát meglazítjuklazítsuk meg.#* Ezt követően a 17-es villáskulcsot átesszük a másik oldal kontranyájára kontraanyájára, azzal stabilizálva a hátsó tengelyt, és a . A 13-as kónuszkulccsal és finoman állítsunk utána a csapágynak, mind csapágyon addig, amíg a kotyogás meg nem szűnik.#* Amikor megszűnt a kotyogás, akkor a helyezzük vissza a kónusz kulcsot kónuszkulcsot a kónuszra, és a 17 kulccsal kontrázzuk össze a két csavart – erősen húzzuk meg, hogy ne lazuljon ki.#* Ellenőrizzük le, hogy nem lett-e túl szoros, illetve sikerült-e megszüntetni a kotyogást. – (akadálymentesen kell forognia).# A '''lánckeréksor tisztítása''': ha nagyon koszos , célszerű elvinni egy szaküzletbe és ott kitisztíttatni. Szerezzünk be egy az erre a célra használt speciális folyadékot. A tisztítást házilag egy drótkefével és egy ronggyal tudjuk elvégezni. A drótkefével a racsnin előre irányban irányba körkörösen forgatva , a kereket előre irányba forgatva pucoljuk a lánckereket. Majd ha Ha készen vagyunk vele, egy ronggyal a fogak között menjünk végig vele, forogjon körbe mindegyiknél a keréksor.# '''A felni ellenőrzése''': abban az esetben, ha a felninkben van nyolcas, érdemes szervizben rendbe hozatni. Úgy tudjuk leellenőrizni, hogy van-e nyolcas benne, hogy megforgatva a kereket elölről nézve kicsit a gumi kimozdul, vagy a fék az egyes részeknél részeinél hozzáér a felni a fékpofához.