Maintenance script: Új cikk

2026-11-06T06:00:00Z

Új cikk

Új lap

== Hogyan kell ellenőrizni a fagyálló hűtőfolyadékot az autóban? ==

[[Fájl:Fagyallo_hutofolyadek_betoltonyilas.jpg|right|250px|Fagyálló hűtőfolyadék az autó hűtőrendszerének betöltőnyílásában]]A fagyálló hűtőfolyadékot hideg motornál kell ellenőrizni: először a kiegyenlítőtartályon a szintet (a MIN és MAX jel között legyen), aztán egy refraktométerrel vagy úszós fagyállómérővel azt, hogy hány fokig véd a fagy ellen. Magyarországon általában a −25 és −35 °C közötti fagyvédelem elegendő, ezt nagyjából a 40–50%-os koncentrátum–víz keverék biztosítja (a gyártók többsége az 1:1 arányút ajánlja). Az alábbiakban leírjuk, hogyan mérd meg a szintet és a fagyáspontot, hogyan olvasd le a mérőeszközt, milyen fagyállótípusok vannak, mit nem szabad összekeverni, és mikor kell lecserélni a folyadékot. Érdemes ősszel, az első fagyok előtt elvégezni.

== Lépések ==

=== Szint ellenőrzése ===

# '''Csak hideg motornál nyúlj a hűtőrendszerhez!''' Üzemi hőmérsékleten a hűtőrendszer nyomás alatt van, és a folyadék 100 °C-nál is melegebb lehet. Ha ilyenkor nyitod ki a tartály kupakját, a kicsapódó forró folyadék súlyos égési sérülést okozhat. Várj, amíg a motor teljesen kihűl, legjobb reggel, indulás előtt ellenőrizni.
# '''Állj sík terepre, és keresd meg a kiegyenlítőtartályt!''' A kiegyenlítőtartály (tágulási tartály) általában áttetsző műanyag edény a motortérben, a kupakján gyakran hőmérő- vagy figyelmeztető jel látható. Az autó kezelési könyvében megtalálod a pontos helyét.
# '''Nézd meg a szintet a MIN és MAX jel között!''' Hideg motornál a folyadéknak a két jel között kell lennie. Ha a MIN alatt van, töltsd fel a gyártó által előírt típusú folyadékkal. Ha néhány hét alatt újra lecsökken, a rendszer valahol szivárog, ezt szervizben kell megkerestetni.
# '''Nézd meg a folyadék színét és tisztaságát!''' A jó hűtőfolyadék átlátszó, egyenletes színű, üledék nélküli. Ha barnás, rozsdás, zavaros, iszapos, vagy olajos, majonézszerű hab úszik rajta, vidd szervizbe az autót. Az olaj a hűtőfolyadékban például hengerfejtömítés-hibára utalhat.

=== Fagyáspont mérése ===

# '''Szerezz be egy fagyállómérőt!''' [[Fájl:Kezi_refraktometer_pipettaval.jpg|right|200px|Kézi refraktométer a mintavételhez használt pipettával]]Két elterjedt eszköz van: az úszós (golyós vagy aerométeres) fagyállómérő és a kézi refraktométer. Az úszós mérő olcsó, de pontatlanabb, és a folyadék hőmérséklete is befolyásolja. A refraktométer egyetlen cseppből mér, pontosabb, és a jobb típusok hőmérséklet-kompenzáltak (ATC). Ha nincs saját eszközöd, a szervizben is megmérik.
# '''Mérj refraktométerrel!''' Hajtsd fel a fedőlapot, és cseppents a prizmára néhány csepp desztillált vizet, majd a csavarral állítsd a határvonalat 0-ra (kalibrálás). Töröld szárazra, vegyél mintát a pipettával a kiegyenlítőtartályból, cseppents 2–3 cseppet a prizmára, csukd le a fedőt, és nézz bele a műszerbe világos ég vagy lámpa felé. A kék és fehér mező határvonala mutatja a fagyáspontot.
# '''A megfelelő skálát olvasd le!''' A legtöbb autós refraktométerben több skála van: külön az etilénglikol (a legtöbb fagyálló, G11, G12-típusok), külön a propilénglikol alapú folyadékokra, és gyakran az ablakmosó folyadékra is. Ha nem tudod, milyen alapú a fagyálló, nézd meg a flakonon vagy a kezelési könyvben.
# '''Úszós mérőnél számold meg az úszó golyókat!''' Nyomd össze a gumilabdát, merítsd a csövet a folyadékba, és szívj fel annyit, hogy a golyók szabadon mozogjanak. A felúszó golyók számát vesd össze a mérőn feltüntetett táblázattal. Mérés után a mintát mindig engedd vissza a tartályba.
# '''Értékeld az eredményt!''' Ha a mért fagyáspont −25 °C-nál magasabb (például −15 °C), a védelem kevés: ilyenkor a szervizben részben leengedik a folyadékot, és koncentrátummal pótolják. Ha −25 °C vagy annál alacsonyabb, a hazai telekhez elegendő; az ajánlott 50%-os keverék −35 °C alatti védelmet ad.

A BASF Glysantin G48 etilénglikol alapú koncentrátum műszaki adatlapja szerint a keverék fagyáspontja így alakul:

{| class="wikitable"
! Koncentrátum aránya (térfogat%) !! Fagyáspont
|-
| 20% || −8 °C alatt
|-
| 33% || −18 °C alatt
|-
| 40% || −24 °C alatt
|-
| 50% || −37 °C alatt
|-
| 60% || −50 °C alatt
|}

=== Utántöltés és csere ===

# '''Csak az előírt típust töltsd bele!''' A fagyállók inhibitorai (korróziógátló adalékai) eltérnek: a hagyományos, szilikátos (IAT, illetve hibrid) folyadékok közé tartozik például a VW-szabvány szerinti G11, a szerves savas (OAT) „long life” folyadékok közé a G12, a szilikátokkal kiegészített (Si-OAT) típusok közé a G12++ és a G13. A szín nem megbízható jelzés, mert a gyártók sokféle színt használnak. A kezelési könyvben, illetve a flakonon szereplő gyártói szabvány (például VW TL 774-J, MB 325.0) a mérvadó.
# '''Ne keverj össze eltérő típusokat!''' Az eltérő adalékcsomagú folyadékok összekeverése csökkentheti a korrózióvédelmet, és lerakódást okozhat. A G11-et a hagyományos sima G12-vel különösen nem szabad keverni. Ha nem tudod, mi van az autóban, és csak kevés hiányzik, inkább desztillált vízzel pótolj, aztán méresd meg a fagyáspontot, vagy kérd a szerviz segítségét.
# '''Döntsd el, koncentrátumot vagy kész keveréket veszel!''' A kész (felhasználásra kész, „ready mix”) fagyálló már megfelelő arányban tartalmaz vizet, ezt hígítás nélkül kell betölteni. A koncentrátumot desztillált vagy ioncserélt vízzel kell keverni, általában 1:1 arányban. A gyártók többsége 33–60% koncentrátumot enged meg, és az 50%-os keveréket ajánlja.
# '''Ne gondold, hogy a több fagyálló jobb!''' A tiszta, hígítatlan etilénglikol már körülbelül −13 °C-on megfagy, és a hőt is rosszabbul vezeti el, mint a vizes keverék. Kb. 60% fölött tehát a fagyvédelem már nem javul, a motor hűtése viszont romlik, ezért a koncentrátumot soha ne töltsd be hígítatlanul.
# '''Cseréld a gyártó előírása szerint!''' A hűtőfolyadék adalékai idővel elhasználódnak. A hagyományos, szilikátos folyadékokat jellemzően kétévente cserélik, a hosszú élettartamú (long life) folyadékoknál sok gyártó jóval hosszabb csereidőt vagy egyenesen élettartam-töltetet ír elő. A pontos előírás a szervizkönyvben található. Alumínium alkatrész (például hűtő, vízpumpa) cseréjekor a folyadékot általában szintén cserélik.

== Tippek ==
* '''Mérj ősszel és tavasszal is.''' Ha nyáron vízzel pótoltad a hiányt, a fagyvédelem észrevétlenül romolhat.
* '''A refraktométerrel az ablakmosót is mérheted.''' A legtöbb autós refraktométernek külön skálája van az ablakmosó folyadékhoz, így azt is ellenőrizheted, hogy az nem fagy-e be.
* '''Készítsd fel az egész autót a télre.''' A hűtőfolyadék mellett az akkumulátorra, a gumikra és az ablaktörlőkre is figyelj, erről [[Az autónkat felkészíteni a téli hónapokra]] című cikkünkben írunk.
* '''Ha a téli ápolás is érdekel''', olvasd el [[Az autót télen ápolni]] című írásunkat is.
* '''Szervizeléskor kérd a mérést.''' Az őszi olajcserénél vagy átvizsgálásnál kérd meg a szervizt, hogy a fagyállót is mérje meg. Az olajcseréről az [[Olajat cserélni autóban]] című cikkünkben olvashatsz.

== Amire szükséged lehet ==
* Kézi refraktométer vagy úszós (golyós) fagyállómérő
* Desztillált víz (a refraktométer kalibrálásához és a hígításhoz)
* A gyártó által előírt típusú fagyálló koncentrátum vagy kész keverék
* Tölcsér, tiszta rongy
* Védőkesztyű
* Az autó kezelési könyve

== Figyelmeztetések ==
* '''Forró motornál ne nyisd ki a kupakot!''' A nyomás alatti, forró hűtőfolyadék kifröccsenve súlyos égést okozhat.
* '''A fagyálló mérgező.''' Az etilénglikol lenyelve életveszélyes, édeskés íze miatt a gyerekek és a háziállatok is megihatják. Tárold zárt, eredeti flakonban, a kifolyt folyadékot azonnal töröld fel.
* '''Ne öntsd a csatornába!''' A lecserélt hűtőfolyadék veszélyes hulladék, vidd szervizbe vagy hulladékudvarba.
* '''Ne használj csapvizet, ha elkerülhető.''' A kemény víz vízkövet és lerakódást okozhat a hűtőrendszerben, ezért desztillált vagy ioncserélt vízzel hígíts.
* '''A tartós folyadékfogyás hibát jelez.''' Ha rendszeresen utána kell tölteni, vagy a motor melegszik, ne halogasd a szervizt.

== Felhasznált források, kapcsolódó webcímek ==
* [https://promo.basf.com/campaign/tasa/fichas-tecnicas/Glysantin%C2%AE%20G48%C2%AE%20-%20Engine%20Coolant%20Concentrate%20-%20TI.pdf BASF – Glysantin G48 műszaki adatlap (fagyáspont-táblázat, keverési arány)]
* [https://icmagazin.hu/2020/05/28/a-hutofolyadek/ Inter Cars Magazin – A hűtőfolyadék]
* [https://www.hullokft.hu/a-fagyallo-hutofolyadekokrol/ Hüllő Kft. – A fagyálló hűtőfolyadékokról]
* [https://www.engineeringtoolbox.com/ethylene-glycol-d_146.html The Engineering ToolBox – Ethylene glycol heat-transfer fluid (fagyáspontok)]

[[Kategória:Autó-motor-járművek]]

Ellenőrizni a fagyálló hűtőfolyadékot - Laptörténet

Maintenance script: Új cikk