<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="hu">
	<id>https://hogyankell.hu/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Cikkek%3AAz_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai</id>
	<title>Cikkek:Az elektromos furgonok előnyei és hátrányai - Laptörténet</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://hogyankell.hu/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Cikkek%3AAz_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://hogyankell.hu/index.php?title=Cikkek:Az_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-13T04:34:38Z</updated>
	<subtitle>Az oldal laptörténete a wikiben</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.31.16</generator>
	<entry>
		<id>https://hogyankell.hu/index.php?title=Cikkek:Az_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai&amp;diff=21446&amp;oldid=prev</id>
		<title>Hogyankell: „Cikkek:Az elektromos furgonok előnyei és hátrányai” levédve ([Szerkesztés=csak adminisztrátoroknak engedélyezett] (határozatlan) [Átnevezés=csak adminisztrátoroknak engedélyezett] (határozatlan))</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://hogyankell.hu/index.php?title=Cikkek:Az_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai&amp;diff=21446&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2022-04-27T14:32:09Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;„&lt;a href=&quot;/Cikkek:Az_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai&quot; title=&quot;Cikkek:Az elektromos furgonok előnyei és hátrányai&quot;&gt;Cikkek:Az elektromos furgonok előnyei és hátrányai&lt;/a&gt;” levédve ([Szerkesztés=csak adminisztrátoroknak engedélyezett] (határozatlan) [Átnevezés=csak adminisztrátoroknak engedélyezett] (határozatlan))&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;hu&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;1&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;← Régebbi változat&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;1&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;A lap 2022. április 27., 14:32-kori változata&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-notice&quot; lang=&quot;hu&quot;&gt;&lt;div class=&quot;mw-diff-empty&quot;&gt;(Nincs különbség)&lt;/div&gt;
&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Hogyankell</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://hogyankell.hu/index.php?title=Cikkek:Az_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai&amp;diff=21428&amp;oldid=prev</id>
		<title>ALH Consulting Kft., 2022. április 25., 18:38-n</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://hogyankell.hu/index.php?title=Cikkek:Az_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai&amp;diff=21428&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2022-04-25T18:38:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;hu&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;← Régebbi változat&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;A lap 2022. április 25., 18:38-kori változata&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l2&quot; &gt;2. sor:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;2. sor:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;=='''Az elektromos furgonok előnyei és hátrányai'''==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;=='''Az elektromos furgonok előnyei és hátrányai'''==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[Fájl:Delivery-white-vans-service-van-trucks-cars-front-entrance-warehouse-distribution-logistic-society.jpg | 600px]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Napjainkban egyre nagyobb szerepet kap az elektromos közlekedés, mint a “zöld út” ebben a világban. Környezetünk megóvása érdekében valóban szükség is van rá, hogy lépéseket tegyünk a károsanyag-kibocsátás ellen. De vajon ez a teherszállításban is működőképes?&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Napjainkban egyre nagyobb szerepet kap az elektromos közlekedés, mint a “zöld út” ebben a világban. Környezetünk megóvása érdekében valóban szükség is van rá, hogy lépéseket tegyünk a károsanyag-kibocsátás ellen. De vajon ez a teherszállításban is működőképes?&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>ALH Consulting Kft.</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://hogyankell.hu/index.php?title=Cikkek:Az_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai&amp;diff=21426&amp;oldid=prev</id>
		<title>ALH Consulting Kft.: Új oldal, tartalma: „  =='''Az elektromos furgonok előnyei és hátrányai'''==  Napjainkban egyre nagyobb szerepet kap az elektromos közlekedés, mint a “zöld út” ebben a világban…”</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://hogyankell.hu/index.php?title=Cikkek:Az_elektromos_furgonok_el%C5%91nyei_%C3%A9s_h%C3%A1tr%C3%A1nyai&amp;diff=21426&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2022-04-25T18:37:31Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Új oldal, tartalma: „  ==&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Az elektromos furgonok előnyei és hátrányai&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;==  Napjainkban egyre nagyobb szerepet kap az elektromos közlekedés, mint a “zöld út” ebben a világban…”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Új lap&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''Az elektromos furgonok előnyei és hátrányai'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Napjainkban egyre nagyobb szerepet kap az elektromos közlekedés, mint a “zöld út” ebben a világban. Környezetünk megóvása érdekében valóban szükség is van rá, hogy lépéseket tegyünk a károsanyag-kibocsátás ellen. De vajon ez a teherszállításban is működőképes?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==='''Elektromos furgon a csomagszállításban'''===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Számos gyártó dobja piacra az újabbnál újabb elektromos furgon modelljeit. Várható volt tehát, hogy ez a megoldás a csomagszállítás piacára is begyűrűzik. A csekély hatótáv, illetve a töltés hosszadalmas folyamata miatt azonban valós félelmek merülnek fel. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ha kisebb-nagyobb kompromisszumokkal is, de egyre több cég flottájában láthatunk ilyesfajta gépjárműveket. Vajon megéri mai adottságaiknak megfelelően ilyen célra felhasznáni őket? Vagy üzleti igénybevételre még mindig a dízelmeghajtás a nyerő? &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az autógyártó cégek azt hirdetik számunkra, hogy a villanyfurgonokba történő befektetés 4-5 év alatt megtérül a dízelmotorosokhoz mérten. Azonban ha kicsit utánaszámolunk, már nem fogunk hinni a csodákban. Ezen autók árai ugyanis körülbelül háromszorosa a gázolajos variánsoknak. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arról nem is beszélve, hogy hatékonyságuk, illetve felhasználhatóságuk is korlátozott hozzájuk képest. Mai írásunkban a Foxpost tapasztalatait fogjuk megosztani Önnel, akik MAN eTGM típusú gépjárművekre ruháztak be.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==='''Vajon megéri a befektetés?'''===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Röviden a válasz nem, ha teljes mértékben gazdasági alapokon, financiális szempontból nézzük. Azonban az elektromos mobilitás mögött nem csak a szimpla számok lapulnak. Magával hordoz egy olyan víziót is, miszerint figyelünk a környezetünkre, a bolygó megóvására, illetve a Föld élhetőségére. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Így amennyiben vállalhatóak Ön számára az elektromos furgonnal járó kompromisszumok, illetve fontos a “zöld tudat,” akkor igenis megéri a befektetés. Önnek is szimpatikus a környezettudatos vonal? Nézzen szét a Cartis Flottakezelő [https://www.cartis.hu/lp/ceges-auto-0-onero/ céges autó] kínálatában!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A Foxpost a MAN-nal való együttműködés során listaárnál kisebb összegben tudta beszerezni az autókat. Ennek ellenére így is az előbbi gondolatokat osztotta meg a cég ügyvezetője, Bubori Ferenc. Továbbá arról is szót ejtett, hogy lehetnek olyan konstrukciók, amikor megéri ilyen gépjárművek használata. A Foxpost helyzete nem ilyen, ugyanis előfordul, hogy a műszak közben rá kell tölteniük a kollégáknak az autók akkumulátorára.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==='''A Foxpost autóhasználati metódusa'''===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A Foxpostnál egy műszak kb. 40-50 kilométert jelent, mely 10-12 csomagautomatát tesz ki. Az autók két műszakban dolgoznak, így a 115 km-s hatótávnak alapesetben ki kellene adnia a “matekot.” Az autó általában éjjel van töltőn, de van, hogy a műszakok között is rászorul egy kis utánpótlásra.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A hatótáv még nem is lenne probléma, inkább a korlátozott terhelhetőség nehezíti meg a folyamatot a Foxpost ügyvezetője szerint. Dízel társaihoz képest 354-507 kg-val kevesebb árut tud mozgatni, mint gázolajos megfelelője, amely igencsak számottevő különbség. Így ezzel Önnek is érdemes kalkulálnia a beszerzés előtt. Ennek ellenére mindenképpen javasolt elindulni valamiképp a zöldebb jövő felé vezető úton!&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>ALH Consulting Kft.</name></author>
		
	</entry>
</feed>